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Werkstudent Entwicklung CAM-basierten Zerspanungssimulationsplattform (all genders)
MTU Aero Engines AG
München
17 km

#UPLIFTYOURFUTURE Wir sind über 12.000. An 18 Standorten weltweit. Jedes dritte Flugzeug fliegt mit unserer Technologie. Immer effizienter, leiser, nachhaltiger. Wir gestalten die Zukunft der Luftfahrt. Was wir noch brauchen? Sie. Unser Team in München sucht Sie: Werkstudent Entwicklung CAM-basierten Zerspanungssimulationsplattform (all genders) Die virtuelle Zerspanungssimulation ist eines der wichtigsten Ziele der Prozessentwicklungsphase in der Luft- und Raumfahrtindustrie, um die produktivsten Prozessparameter ohne kostspielige physikalische Versuche genau vorherzusagen. Aktuelle Softwarelösungen für die Zerspanungssimulation sind meist nicht in CAM-(Computer-Aided Manufacturing) Softwareplattformen integriert und arbeiten in einer separaten Umgebung, in der der Anwender die einzelnen Eingabeparameter sorgfältig eingeben muss. Dies macht die Simulations- und Optimierungsaufgaben kompliziert, fehleranfällig und zeitaufwendig für CAM-Programmierer oder Prozessentwickler. Aus diesem Grund wird eine neue kommerzielle Simulationssoftware in die Siemens NX-CAM-Umgebung integriert, um die Zerspanungssimulationen vollautomatisch durchzuführen. Im Rahmen dieser Arbeit wird eine neue Schnittstellenplattform in Python entwickelt, um die Simulationsergebnisse aus NX-CAM nachzubearbeiten, bewerten und in einer bestimmten Struktur zu dokumentieren. Die Aufgabe umfasst überwiegend Programmiertätigkeiten, aber auch Kenntnisse und Erfahrungen in der CAM-Programmierung (vorzugsweise NX-CAM) und der Zerspanungssimulation sind essentiell. Werkstudent Entwicklung CAM-basierten Zerspanungssimulationsplattform (all genders)

Praktikant Data Science im Bereich Engine Health Monitoring (all genders)
MTU Aero Engines AG
München
17 km

#UPLIFTYOURFUTURE Wir sind über 12.000. An 18 Standorten weltweit. Jedes dritte Flugzeug fliegt mit unserer Technologie. Immer effizienter, leiser, nachhaltiger. Wir gestalten die Zukunft der Luftfahrt. Was wir noch brauchen? Sie. Unser Team in München sucht Sie: Praktikant Data Science im Bereich Engine Health Monitoring (all genders) Die MTU hat ein System zur Zustandsüberwachung von Triebwerken (Engine Health Monitoring) entwickelt: Das auf einem vollthermodynamischen, nichtlinearen Performancemodell basierende "Engine Trend Monitoring-System" (ETM). Triebwerksschäden sowie die Alterung der Triebwerke können anhand von Veränderungen definierter Trendgrößen über der Zeit detektiert werden und ermöglichen so eine Überwachung von Triebwerksflotten. Basierend auf diesen Analysen werden Reparatur- oder Überholungsmaßnahmen vorgeschlagen sowie Wartungsmaßnahmen unterstützt. Die zunehmende Verfügbarkeit von Flugdaten mit einer hohen zeitlichen Auflösung (sog. Full Flight Data) stellt die Grundlage für die nächste Weiterentwicklungsstufe im Bereich Engine Health Monitoring dar. Die Nutzbarmachung dieser Datenquellen verbunden mit der Implementierung neuer Methoden aus den Bereichen Data Science und Machine-Learning liefern vielversprechende Ansätze, um die bestehenden Algorithmen zu ergänzen und den MTU ETM Service kontinuierlich zu verbessern. Praktikant Data Science im Bereich Engine Health Monitoring (all genders)

Masterarbeit - Entwicklung von datengetriebenen Modellen und Korrelationsverfahren für die Rohteilqualitätssicherung
MTU Aero Engines AG
München
17 km

#UPLIFTYOURFUTURE Wir sind über 12.000. An 18 Standorten weltweit. Jedes dritte Flugzeug fliegt mit unserer Technologie. Immer effizienter, leiser, nachhaltiger. Wir gestalten die Zukunft der Luftfahrt. Was wir noch brauchen? Sie. Unser Team in München sucht Sie: Masterarbeit - Entwicklung von datengetriebenen Modellen und Korrelationsverfahren für die Rohteilqualitätssicherung Qualitätssicherungsmethoden kommen in der Luftfahrt eine zentrale Bedeutung zu. Auf Basis von regelmäßig gemessenen (Werkstoff-)Daten werden Entscheidungen getroffen, die die Flugsicherheit maßgeblich beeinflussen. Nicht alle gewünschten Daten sind aber unmittelbar verfügbar. Festigkeitsbezogene Größen im Bauteil selbst, zum Beispiel, können nur anhand von Vergleichsproben geschätzt werden. Die Qualität der Schätzung wird deshalb wesentlich durch die Probenauswahl und durch die Güte der Vorinformationen und Annahmen bestimmt. Mit einer steigenden Anzahl an gemessenen Daten ist es nicht nur möglich, bestehende Annahmen retrospektiv zu überprüfen, sondern diese auch kontinuierlich weiterzuentwickeln. Die Synthese von datengetriebenen und physikalisch motivierten Ansätzen verspricht deshalb einen wesentlichen Beitrag zur Vorhersagegüte zu leisten. Im Rahmen dieser Abschlussarbeit sollen entsprechende Ansätze wissenschaftlich und anwendungsnah entwickelt, und die Möglichkeiten und Grenzen selbiger aufgezeigt werden. Masterarbeit - Entwicklung von datengetriebenen Modellen und Korrelationsverfahren für die Rohteilqualitätssicherung

Entwicklungsingenieur Strukturmechanik / Festigkeit Getriebeauslegung (all genders)
MTU Aero Engines AG
München
17 km

Wir sind Die MTU Aero Engines entwickelt, fertigt, vertreibt und betreut zivile und militärische Antriebe für Flugzeuge und Hubschrauber sowie Industriegasturbinen. Unser Schlüssel zum Erfolg sind Antriebe für die Luftfahrt von morgen - noch sparsamer, schadstoffärmer und leiser. Mit über 12.000 Mitarbeiter:innen sind wir weltweit präsent und in Deutschland zu Hause. Werden auch Sie Teil unseres engagierten Teams am Standort München. Als Strukturmechaniker:in sind Sie verantwortlich für die Mitgestaltung und Bewertung von Triebwerksbauteilen der MTU Aero Engines AG und leisten damit einen entscheidenden Beitrag zur Flugsicherheit. Es gilt sicherzustellen, dass Bauteile alle Lasten ertragen können, die während ihres Lebenszyklusses auf sie wirken. Anspruchsvolle Fragestellungen diesbezüglich ergeben sich während der gesamten Produktgestaltung, bei der Definition und Auswertung von Tests, bei der Zulassung, bei der Bewertung von Zeichnungsabweichungen und von Reparaturen. Wir arbeiten dabei eng vernetzt mit anderen technischen Disziplinen wie z. B. der  Konstruktion, der Wärmetechnik und der Werkstoffkunde. Unsere Abteilung ist nach Bauteilgruppen organisiert (Rotoren, Gehäusen, Schaufeln, Lagerstrukturen, Triebwerksdynamik und der Materialmodellierung), Sie werden in der Rotorfestigkeit eng mit der Triebwerksdynamik zusammenarbeiten. Entwicklungsingenieur Strukturmechanik / Festigkeit Getriebeauslegung (all genders)

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